Race
Racing Regulation
シーズン全編と通して次のルールとなる。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| レース形式 | ローリングスタート |
| 車両クラス | Gr.3（Pro・Semi Pro） Gr.4（Amateur） |
| BoP 適用 | 有 |
| タイヤ | RH～RS |
| 消耗倍率 | タイヤ3倍・燃料2倍 |
| セッティング | 可 |
| アシスト | TCS・ABS・走行ラインのみ可 |
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ダメージ | 弱 |
| フラッグルール | 有 |
| 壁接触ペナルティ | 強 |
| ショートカットペナルティ | 強 |
| 壁接触判定 | デフォルト |
| サイドプレスペナルティ | 有 |
| クルマの置き直し | 無 |
Qualify
予選は各クラス同日開催でそれぞれ15分間のラップタイムを競う。
ポールポジション（PP）からのタイムギャップで本戦スタート時点でのタイヤ選択に制限を課される。
| PPとのギャップが1秒未満 | レーシングハードのみ |
|---|---|
| PPとのギャップが1秒~3秒未満 | レーシングハード・レーシングミディアム |
| PPとのギャップが3秒以上 | レーシングハード・レーシングミディアム・レーシングソフト |
予選不参加、タイム無効の場合はレーシングハードのみとなる。
Pit Timing
2019年のindiVGTは現実のレースシリーズである「ブランパンGTシリーズ」をモチーフとしており、実際のブランパン同様にスタートから25～35分の間のみピットインが可能となっている。（Rd.5を除く）
規定ピットイン可能時間以外でのピット作業は、ピットスルーペナルティを課せられる。
Rd.5では特別ルールとしてクールダウンが必須となる。2時間の長丁場を考慮して90秒間ピットで静止しなければならない。
Point
各レースの順位ポイントは右表の通り。
Rd.5のニュルブルクリンク2時間耐久のみポイントが約1.5倍となる特別ルールとなる。
また、これとは別に予選1位（ポールポジション）を取ったドライバーに1ptが加えられる。
最近のF1などにあるファステストラップポイントは採用されていない。
| Rank | Sprint (Rd.1,2,3,4,6,7) | Endurance (Rd.5) |
|---|---|---|
| 1st | 30pt | 45pt |
| 2nd | 25pt | 37pt |
| 3rd | 20pt | 30pt |
| 4th | 15pt | 22pt |
| 5th | 13pt | 19pt |
| 6th | 11pt | 16pt |
| 7th | 9pt | 13pt |
| 8th | 7pt | 10pt |
| 9th | 5pt | 7pt |
| 10th | 4pt | 6pt |
| 11th | 3pt | 5pt |
| 12th | 2pt | 4pt |
| 13th | 1pt | 3pt |
| 14th | 0pt | 0pt |